La construction de la Ligne à Grande Vitesse Sud Europe Atlantique a pour but de permettre la desserte à grande vitesse du Sud-Ouest, et de les relier aux capitales européennes desservies par les TGV (Londres, Bruxelles, Amsterdam, Madrid...).
Pour faire face à l'augmentation prévue de trafic de voyageurs et de marchandises,
la construction d'ici 2020 de deux voies supplémentaires entre Bordeaux et l'Espagne doit permettre d'améliorer l'inter-connection entre Paris et Madrid, par le renforcement du tronçon Bordeaux-Irun.
Actuellement ces échanges se font essentiellement par la route (96% du trafic terrestre de marchandises et 90 % du trafic voyageurs).
| Historique |
10 février 2009
Sous-préfecture
Réunion élus |
Présentation aux élus par Réseau Ferré de France du périmétre d'étude avec l'option de la nouvelle voie.
Selon RFF, cette création serait justifiée par une saturation du trafic à l'horizon de 2020. |
18 février 2009
Arbonne
Motion |
Devant les nombreuses interrogations sur les fonctionnalités, la réalité des besoins, les conséquences sur l’environnement et dans l’état actuel d’avancement du dossier, dans sa séance du 18 février 2009, le conseil municipal par 17 voix pour et 1 abstention :
- Demande la réalisation d'aménagements permettant d'optimiser les trafics sur les voies existantes (voyageurs, fret) et la présentation publique du projet du RFF (gares, tracés,nature des trafics...)
- Refuse la création d'une voie nouvelle en Pays Basque ainsi que le financement des travaux par les collectivités locales.
- Charge Mme le Maire de faire connaître la position du Conseil Municipal à l'ensemble des administrations, structures et collectivités concernées par ce projet.
Lire la motion... |
7 avril 2009
Arbonne
Réunion publique |
Une réunion publique d'information sur le projet LGV
a eu lieu le 7 avril 2009 à la cantine de l'école publique.
Elle a rassemblé autour des élus locaux, Michel Iriart, président de la communauté de communes sud-pays basque, Paul Baudry, président de la communauté de communes Errobi, Jacques Saint Martin porte-parole de l'association "le cercle de burruntz"et Christian Garay, président de l'association "Non aux voies nouvelles TGV", plus d'une centaine de personnes ainsi que de nombreux élus des communes voisines...
Lire la suite... |
30 avril 2009
Etude "CITEC" |
Une étude sur la saturation de la ligne actuelle, financée par les trois communautés de communes (Errobi, Nive-Nivelle, Communauté de communes sud-pays basque) a été commanditée auprés du bureau d'études "CITEC". |
22 juin 2009
Rapport demandé par RFF
sur sa concertation avec les Aquitains sur le tronçon Bordeaux-
Espagne |
L' étude remise à RFF, pointe une concertation trop "formelle" : malgré le soutien d'élus et "d'une presse unanime depuis 2007", il lui est conseillé d'éviter un passage en force, au vu des arguments de ses opposants...
Lire la suite , article paru le 208/06/2009 sur EITB.com |
6 aout 2009
CCSPB
Motion
|
La communauté de communes Sud Pays Basque a adopté à l'unanimité une motion contre le tracé actuel de ligne à Grande Vitesse. Elle s'est en revanche prononcée à la majorité en faveur de la signature du protocole d'intention de financement du tronçon Tours-Bordeaux. |
27 aout 2009
Sous-prefecture
Réunion élus |
Présentation aux élus par Réseau Ferré de France du nouveau périmétre faisant suite au choix de la gare de Bayonne avec une nouvelle proposition de passage située plus près de la Rhune au niveau d'Ascain qui doit être validé par le comité de pilotage du 17 septembre 2009. |
4 septembre 2009
CCSPB
Remise étude CITEC |
Remise du rapport "CITEC" . L étude fait ressortir que la ligne ferroviaire actuelle reliant bayonne à hendaye n'est pas saturée et que, moyennant un certain nombre d'aménagements, elle pourra techniquement supporter l'ensemble du trafic prévu durant près d'un demi siècle.
Lire le rapport... |
8 septembre 2009
Sous-préfecture
Réunion élus |
- Remise officielle du rapport CITEC par l'ensemble des maires des 3 communautés de communes (Nive-Nivelle, Errobi, Communauté de communes sud pays basque). Lire le rapport...
- Remise d'un courrier individuel par chaque maire se positionnant contre la création d'une nouvelle voie sur la portion LGV comprise entre Bayonne et Hendaye. Lire le courrier...
- Conférence de presse au Trinquet moderne de Bayonne. |
17 septembre 2009
Préfecture de Gironde
Comité de pilotage |
Le comité de pilotage des Grands Projets du Sud-Ouest (GPSO) a décidé de valider la poursuite des études pour la construction de la future ligne à grande vitesse Bordeaux-Hendaye malgré la contre-expertise incontestée du Cabinet Citec qui démontre qu’il n’y a nul besoin de créer une nouvelle ligne pour traverser le Pays Basque.
Aujourd’hui, tous les regards convergent vers les prochains rendez-vous : fin 2009, 15 janvier 2010 au plus tard, le choix d’un fuseau de passage de 1000 mètres de large environ sera défini. A ce jour, on ne connaît qu’à grande échelle les zones qui seront concernées par ce projet jugé dévastateur par les opposants.
A l’automne 2010, les projets de lignes nouvelles devraient être approuvés par décision ministérielle. Un an après environ, l’ultime feu vert sera donné avec la demande de mise à l’enquête d’utilité publique.
Lire la site sur "pays basqe info"...
Y a t'il un train sur mon terrain?... |
19 septembre 2009
Réponse du CADE aux critiques de RFF sur le rapport CITEC |
La visite du sénateur M. Carrère à Anglet pour un débat interne au PS et les récentes critiques de l’étude Citec par Réseau Ferré de France ont fait réagir le CADE (Collectif des Associations pour la Défense de l'Environnement).
Lire la suite... ainsi qu'un article sur l'incidence des trains rapides sur les émissions de carbone. |
28 septembre 2009
Commission consultative
Sous-Préfecture |
Présentation aux élus par Réseau Ferré de France de la méthode et de la grille d'analyse multicriteres des enjeux environnementaux ainsi que des fonctionnalités à privilégier. |
12 octobre 2009
Réunion d'information
CCSPB, les récollets à Ciboure
|
Réunion d'information organisée par la communauté de communes sud-pays-basque à 20 heures aux récollets à Ciboure. |
17 octobre 2009
Bayonne
Marche silencieuse |
9600 personnes selon la police, 12 000 selon les organisateurs, ont défilé samedi 17 octobre en fin de journée à Bayonne contre le projet de Ligne à grande vitesse (LGV) Sud-Europe-Atlantique à l'appel des élus des trois communautés de communes et des associations estimant qu'un aménagement des lignes actuelles est suffisant, une étude commandée par les 29 communes concernées ayant conclu en ce sens. Voir quelques photos... |
19 octobre 2009
Commission consultative
Sous-Préfecture |
Deuxième rencontre Elus / Réseau Ferré de France.
Visiblement, les responsables de Réseau ferré de France ont fermé les yeux sur la mobilisation des 10 000 manifestants recensés samedi devant la sous-préfecture pour protester contre la LGV entre Bayonne et la frontière. |
| 6 novembre 2009 |
Réunion organisée par les 3 intercommunalités entre les techniciens de RFF et ceux de l'étude suisse Citec ayant conclu à une non-saturation des voies actuelles. La confrontation a permis de débattre sur des problèmes techniques autour du cadencement, des normes de sécurité et de robustesse ne remettant pas en cause les conclussions de l'étude CITEC. |
| 17 novembre 209 |
Une délégation d'élus des trois intercommunalités a été reçue et écoutée au ministère des Transports par M. Hamy, directeur de cabinet de Dominique Bussereau, M. Monteils, conseiller pour le développement durable, la recherche et l'industrie, et par Cécile Portier, conseiller technique chargée du climat, du transport et des règles de construction.
Concernant les réponses fournies, une réunion de concertation avec l'Espagne va être organisée prochainement. Pas de calendrier précis, mais une garantie de réponse écrite de l'État confirmée par la nomination d'un médiateur. |
| 26 novembre 2009 |
Arrété prefectoral autorisant l'entrée des techniciens sur les propriétés privées en vue d'un inventaire écologique dans le cadre de l'étude des tracés de la LGV.
Ce sondage des sols devrait débuter dans le courant du premier trimestre 2010 |
30 novembre 2009
Commission consultative
Sous-Préfecture
|
Troisième rencontre Elus / Réseau Ferré de France.
Présentation des differentes cartes qui démontrent que le tracé retenu de la bande de 1000m sera celui situé le plus à l'Ouest, abandonnant ainsi le passage par la Rhune.
Etat des lieux et esquisse des options de passage présentés à la commission consultative par RFF  |
| 8 décembre 2009 |
Claude Liebermann, médiateur nommé par François Fillon dans le dossier du financement de la LGV, a rencontré à Pau les différents patrons des groupes politiques du Conseil général ainsi que le président Jean Castaings. Les conclusions? L 'État demande au Département un effort financier supplémentaire, ce que l'on savait déjà.
Lire l'article de Olivier Plagnol paru dans le SO du 11/12/2009... |
| 9 décembre 2009 |
Les 3 intercommunalités en appellent à un médiateur pour une prise en compte des contraintes environnementales, de la surestimation des chiffres du frêt... |
11 janvier 2010 Préfecture de Gironde
Comité de pilotage
Présentation du fuseau
Plan génèral
Plan local
|
Le comité de pilotage du Grand projet sud ouest (GPSO)présidé par le préfet de région a dévoilé les fuseaux d'environ 1 kilomètre de large qui partent de Bordeaux vers le sud.
Le président du Conseil Régional Alain Rousset est sorti quelques minutes avant midi du comité de pilotage pour annoncer que, dans le Pays Basque, le tracé ouest de la LGV était retenu pour poursuivre les études.
Il s'agit du tracé passant par Urrugne qui traversera donc les communes de Bassussary et Arcangues, puis les communes de Saint-Jean de Luz et Ciboure. Voir le tracé...
Plus de 1300 maisons touchées. lire l'article paru sur le journal du pays basque... |
23 janvier 2010
Hendaye
Marche silencieuse |
Partis de la gare ferroviaire d'Hendaye, les 15 à 20 000 manifestants ont rejoint Irun en passant par le pont enjambant la Bidassoa, fleuve qui marque la frontière entre les deux Etats.
"La LGV massacre notre environnement", "Non aux lignes nouvelles, oui à la voie existante", "LGV, trop cher et dévastateur", "La LGV clôture notre région", pouvait-on lire sur les nombreuses banderoles déployées tout au long du cortège.
Concert de casseroles, tambours, drapeaux basques, tracteurs, un train en carton porté par une dizaine de personnes : les manifestants voulaient attirer l'attention sur l'ampleur de la fronde anti-LGV.
De nombreuses personnalités étaient présentes, notamment les maires des 29 communes du Pays basque concernées par le trajet proposé par Réseau ferré de France (RFF), le député Vert de la Gironde Noël Mamère et sa collègue Monique de Marco, tête de liste aux régionales pour Europe Ecologie.
Des militants écologistes espagnols mais aussi venus d'Italie ont participé au rassemblement. |
| 01 février 2010 |
Nomination d'un médiateur en la personne de Marie-Line Meaux, inspectrice générale de l'administration du développement durable par le Premier ministre François Fillon.
Lire l'article paru dans le Sud-Ouest du 02 février 2010... |
| 14 mars 2010 |
Consultation organisée à Arbonne pendant laquelle
569 participants ont donné leur position sur la ligne nouvelle avec 86% de NON et 14% de OUI. |
avril 2010
rapport officiel d'activité de la SNCF
|
Un rapport officiel d'activité de la SNCF fait apparaître une baisse de 49 % du trafic de fret en 2009 au Pays basque, côté français. On est évidemment loin des prévisions affichées par Réseau ferré de France lors du débat public en 2006.
En 2000, une étude prévoyait en effet que le fret allait augmenter de 1 à 8 en huit ans.
6,4 millions de tonnes de marchandises sont passées par l'Aquitaine en 2009, soit une baisse de 26 % en trois ans, et 1,12 million de tonnes à Hendaye, soit une baisse de 53 % en trois ans, dont 49 % uniquement sur l'année 2009.
La crise économique est certainement pour beaucoup dans cette chute du trafic. Mais elle n'explique pas tout. Elle confirme que le ferroutage n'est pas encore adapté aux contraintes des transporteurs routiers.
Enfin, la concurrence intermodale, notamment venue d'Allemagne, prend des parts de marché à la SNCF et représente dans le département 30 % du tonnage (contre 10 à 15 % au plan national).
La ligne actuelle n'est donc pas près de saturer en raison du trafic de marchandises, et l'on voit mal la tendance s'inverser au point de la rendre saturée (avec 60 % de capacité des trains utilisée, on peut faire passer de 25 millions de tonnes de marchandises aujourd'hui à 40 millions par an). |
4 mai 2010
Sous-préfecture
Réunion élus
|
Restitution du rapport de Marie-Line Meaux aux élus en sous-préfecture de Bayonne annonçant que 35 % de la ligne serait enfouie 47 % en considérant les viaducs.
Lire l'article paru dans le Sud-Ouest du 05 mai 2010... |
| 11 mai 2010 |
Réunion des 3 intercommunalités au cours de laquelle les élus ont décidé de mettre en place trois commissions: une concernant le lobbying pour rencontrer le maximum de décideurs en France, une commission technique pour approfondir l'étude Citec et avoir un regard sensible sur l'Y basque et le centre de fret de Saragosse, enfin, une commission juridique pour attaquer au tribunal administratif, le moment venu, la déclaration d'utilité publique du projet. |
| 13 mai 2010 |
Le directeur de cabinet de Jean-Louis Berloo, des conseillers techniques du ministère, et Philippe Rey, préfet des Pyrénées-Atlantiques, ont reçu une délégation de sept élus des trois communautés de communes opposés à la LGV entre Bayonne et la frontière.
« L'entretien a été très courtois, a commenté Michel Hiriart, à la sortie de la réunion. Mais une fois de plus, chacun est resté sur ses positions. Ils vont faire maintenant part de notre entretien au ministre. » |
30 mai 2010
Préfecture de Gironde
Comité de pilotage
|
Réunion du Comité de pilotage à Bordeaux qui a pris acte du rapport de la médiatrice et autorise RFF à reprendre ses études. |
| Septembre 2010 |
24 raisons de dire non à la LGV. Après des années de lutte, il est bon de refaire le point... L'association Nivelle Bidassoa vient de sortir un nouveau document : "24 raisons de dire non à la LGV" et un diaporama correspondant.
A diffuser sans modération ! =>Lire le document |
| 7 septembre 2010 |
Lettre de l'ensemble des communes opposées aux voies nouvelles de la LGV adressée à M. Maudet, chef de projet ferroviaire Bordeaux-Espagne avec copie à M. le Préfet des Pyrénées Atlantiques et M. le Préfet de Région aquitaine.
Lire la suite... |
| 15 octobre 2010 |
M. Le Préfet autorise les agents de RFF à s'introduire dans les propriétés privés pour des études techniques. Les agents ne sont pas habilités à pénétrer à l'intérieur des habitations, et ne peuvent pénétrer dans les propriétés closes que 5 jours après notification individuelle au propriétaire. Lire l'arrété... |
| 26 octobre 2010 |
Arrété prefectoral stipulant qu’à l’intérieur des fuseaux délimités par Réseau ferré de France (RFF),
« un sursis à statuer pourra être opposé aux demandes d’autorisation concernant des travaux, constructions ou installations ». Lire l'arrété... |
| 26 Novembre 2010 |
Réunion publique organisée par la Communauté de communes Sud pays basque et les associations opposées à la LGV,
au mur à gauche Kiroleta à Ascain |
| 11 décembre 2010 |
La présence de 130 tracteurs en tête de cortège suivi de plus de 15 000 personnes a donné de l'ampleur à la manifestation des anti-LGV à Bayonne. |
| 16 décembre 2010 |
Sollicités par le préfet de Région, les élus de la CCSPB, réunis en conseil communautaire, refusent en bloc de signer le partenariat financier sur le tronçon "TOURS-BORDEAUX" de la LGV. |
|
| 2011 Seconde étape divisée en «4 phases»
|
| Janvier 2011 |
Plusieurs hypothèses de tracé seront envisagées. |
| janvier à juin 2011 |
Comparaison des hypothèses et la création d'un comité de pilotage qui retiendra un tracé jugé adéquat. |
| juin à septembre 2011 |
Tracé sera fixé définitivement et validé en octobre par un nouveau comité de pilotage. |
| fin 2011 |
Approbation ministérielle sur le tracé retenu.
«Cette étape consiste principalement dans la recherche du meil- leur tracé possible à l'intérieur du fuseau de 1 000 mètres prenant en compte les enjeux de territoire, confortés par la concertation.
Celui-ci représente une emprise comprise entre 80 et 100 mètres maximum.
Il sera ensuite soumis à l'enquête d'utilité publique» |
Les videos téléchargeables:
Ascain ne veut pas du TGV sur TF1
Chantier LGV Rhin Rhône
La simulation du fuseau en 3D |
|
